Leuchten und Lichter

Viele Leuchten und Lichter im Bereich Automobilbau haben ideale optische Eigenschaften für das Laserschweißen, d.h. die obere Schicht ist transparent und die untere Schicht kann für den Laser mit einfachen Mitteln absorbierend eingestellt werden. Allerdings sind die mechanischen Eigenschaften in vielen Fällen grenzwertig, d.h. der Spalt zwischen den Bauteilen ist für das Laserschweißen meistens zu groß. Deshalb steigen hier auch die Anforderungen an die lasergerechte Konstruktion sowie an die entsprechenden Niederhalterungen.

Bei kleinen Leuchten wie Blinkern oder Einstiegs- bzw. Innenraumleuchten sind die Spaltmaßtoleranzen in der Regel ebenfalls klein. Hier kann in vielen Fällen das Laserschweißen problemlos eingesetzt werden.

Bei größeren Bauteilen wie Front- oder Rückleuchten sind die Spaltmaße meistens jenseits der vom Laser benötigten Toleranzen – insbesondere wenn eine durchgehende Versiegelungsschweißnaht gefordert wird. In der Regel kann diese Aufgabe nur mit Hilfe des Quasi-Simultanschweißverfahrens und einem entsprechenden Setzweg realisiert werden. Hier bieten leistungsstarke Laser mit Scannerkopfanbindung und großem Arbeitsfeld wie der Scheibenlaser neue Schweißmöglichkeiten.